? ? ? ?隨著環保、能(neng)源政(zheng)策的推行，新(xin)能(neng)源汽車發(fa)展(zhan)迅(xun)速，而新(xin)能(neng)源電(dian)池(chi)是新(xin)能(neng)源汽車的核(he)心(xin)部件。電(dian)池(chi)按照類(lei)(lei)型可分為化學(xue)、物理和(he)生物電(dian)池(chi)三種；若從結構看又可分為蓄電(dian)池(chi)和(he)燃料電(dian)池(chi)兩大類(lei)(lei)。目前市(shi)面上(shang)的(de)新能源電(dian)(dian)池都屬(shu)于(yu)化學電(dian)(dian)池，常(chang)見的(de)有(you)鉛酸(suan)、鈦(tai)酸(suan)鋰(li)(li)、鈷(gu)酸(suan)鋰(li)(li)、磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)、鎳鈷(gu)錳、鎳鈷(gu)鋁五(wu)種動(dong)力電(dian)(dian)池。而市(shi)面上(shang)流(liu)通廣泛的(de)當(dang)屬(shu)磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)和(he)三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)池，這(zhe)兩(liang)款(kuan)(kuan)電(dian)(dian)池能量密度更(geng)高，性(xing)能更(geng)穩定(ding)，是(shi)新能源汽(qi)車的(de)主流(liu)選擇。本文就簡述下(xia)這(zhe)兩(liang)款(kuan)(kuan)電(dian)(dian)池的(de)區(qu)別。

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一、磷酸鐵(tie)鋰電池(chi)。

? ? ? ?指用磷(lin)酸鐵鋰作為(wei)正極(ji)材(cai)料的鋰離(li)子電池，誕生于20世紀(ji)90年代。該(gai)電池具有安全性高，使用壽命長，制造成本低等優(you)勢。目前(qian)新能源行(xing)業龍頭企業比(bi)亞迪就是較早從磷酸鐵鋰入(ru)手，取得了非凡的(de)成就，使(shi)其(qi)在電動(dong)汽車領域(yu)幾乎是遙遙領先。

? ? ? ?二(er)、三(san)元鋰電(dian)池。

? ? ? ?是(shi)指正(zheng)極(ji)材(cai)料使(shi)用(yong)鎳(nie)鈷錳酸(suan)鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳(nie)鈷鋁酸(suan)鋰的(de)(de)三元(yuan)正(zheng)極(ji)材(cai)料的(de)(de)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，三元(yuan)復合(he)正(zheng)極(ji)材(cai)料是(shi)以鎳(nie)鹽、鈷鹽、錳鹽為原(yuan)料。它(ta)是(shi)近階段大力發展研究的(de)(de)新(xin)型電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，與磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)相比，顯著優勢是(shi)能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度高。能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度是(shi)是(shi)評價電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)性能(neng)(neng)優劣的(de)(de)一(yi)項(xiang)重(zhong)(zhong)要指標。一(yi)般來(lai)講，能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度越(yue)高，單位重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)或體積下(xia)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)內(nei)含有的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)就越(yue)高，可為車輛提供的(de)(de)續航里程也(ye)就越(yue)遠。因為固(gu)有化學屬性，磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)低，能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度大概(gai)在140Wh/kg左右；而三元(yuan)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)高，能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度基(ji)本(ben)在240kWh/kg。這也(ye)就是(shi)說，在相同(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)下(xia)，三元(yuan)鋰的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度是(shi)磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度的(de)(de)1.7倍。

? ? ? ?三、兩種電(dian)池的優劣(lie)勢(shi)。

? ? ? ?1、安全(quan)性方(fang)面。磷酸鐵鋰要(yao)優(you)于(yu)三元鋰電(dian)池。因(yin)為材料原(yuan)因(yin)，磷酸鐵鋰電(dian)池熱穩(wen)定性好，電(dian)熱峰(feng)值大(da)于(yu)350℃，當(dang)溫度(du)處于(yu)500-600℃內部化學成分(fen)才會開始分(fen)解(jie)；而(er)三元鋰電(dian)池材料不穩(wen)定，經(jing)常在(zai)200度(du)左(zuo)右就容易發生(sheng)(sheng)分(fen)解(jie)，并(bing)且在(zai)高溫作用下(xia)電(dian)解(jie)液會迅(xun)速燃(ran)燒，引(yin)發連鎖反應，甚至引(yin)起車輛發生(sheng)(sheng)自燃(ran)。

? ? ? ?2、低溫方面。三(san)元(yuan)鋰(li)(li)電池性能要優于磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)電池，尤(you)其在冬季氣溫較(jiao)低的(de)北方，三(san)元(yuan)鋰(li)(li)電池表現更加優異。

? ? ? ?3、電(dian)池壽命(ming)。磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池完全(quan)充(chong)放(fang)(fang)電(dian)循環次數可(ke)達3,500次，之(zhi)后每充(chong)放(fang)(fang)電(dian)一(yi)次，電(dian)量(liang)衰(shuai)減(jian)一(yi)次，換算成時(shi)間(jian)大(da)概是10年(nian)左右(you)；三元鋰電(dian)池比磷酸(suan)鐵鋰壽命(ming)短一(yi)些，完全(quan)充(chong)放(fang)(fang)電(dian)循環超(chao)過(guo)2,000次就會開(kai)始出(chu)現(xian)(xian)衰(shuai)減(jian)現(xian)(xian)象。

? ? ? ?4、制造成本。三元鋰(li)(li)電池大(da)于磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)(li)電池，三元鋰(li)(li)電池使用了鎳鈷(gu)錳多種材料，并且高(gao)鎳電池的生產(chan)需(xu)要(yao)比較(jiao)(jiao)嚴格的工藝(yi)環境，目前成本比較(jiao)(jiao)高(gao)。而磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)(li)電池生產(chan)上(shang)不需(xu)要(yao)貴重金(jin)屬(shu)，因此成本是更加有優勢。

? ? ? ?綜(zong)上所述，磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)和三元(yuan)鋰(li)(li)電(dian)池各(ge)有優勢，很難(nan)界定誰更加(jia)適(shi)合未來發展。目前特斯拉已經在研究固態電(dian)池了，綜(zong)合優點，改正缺(que)點，未來應當屬(shu)于固態電(dian)池。