涂料工業：       2018年，國內TDI市場跌宕起伏，均價*高達40200元(噸價，下同)，*低價17300元，振幅高達132.4%。市場大幅波動，2018年上半年，國內TDI市場高開低走。       1、1～2月，受工廠供應緊張支撐，TDI價格高位運行；但春節過后，價格開始松動。3月以后，價格開始快速下跌，下游用戶采購極為謹慎；工廠在長達近2個月的跌價周期中，庫存大幅累積。      2、 4月初，國內幾大工廠TDI庫存水平保持2年來歷史高位，與此對應的是價格處于歷史低位。低價位為市場大量備貨做足了鋪墊，進而導致廠家集中放量，緩減庫存壓力。隨著庫存壓力逐漸釋放，加上TDI價格偏低，進一步刺激工廠控量提價的決心。此后裝置檢修消息頻傳，市場順利進入漲價階段。此輪漲勢一直延續至5月底。不過，6月市場急轉直下，甚至一度出現塌陷式下跌。      3、三季度，TDI市場先揚后抑。7月市場淡季拉漲，期間工廠態度相對強勢,出廠價甚至三連漲。8月初，國內市場依舊處于飆升階段。但從8月7日起，市場開啟長達近3個月的下跌之路,呈現旺季不旺局面。10月,TDI市場價格下跌5200～5500元。      4、 11月，國內TDI市場在短暫陰跌后穩中上行，華東地區國產貨帶票出庫價和上海貨帶票出庫價分別上漲1700～2000元和3200元。12月市場短暫窄幅上行后持續寬幅下跌，月底華東國產貨帶票出庫價收于15000元，上海貨帶票出庫價在16000元附近，較11月底分別暴跌4200～4500元和6000元。主因供需失衡：      TDI市場大幅震蕩，*重要的原因是供需失衡。從供應看，2018年德國巴斯夫路德維希港30萬噸/年TDI裝置和陶氏Sadara20萬噸/年TDI裝置擴產，使得全球原本供需基本平衡的局面被打破，需求增長速度低于產能擴充速度。加上2018年全球經濟復蘇勢頭減弱，全球TDI市場價格高位下滑。受國外低價產品沖擊，國內價格也高位回落。加之萬華30萬噸/年裝置及葫蘆島TDI裝置投產消息傳來，市場進入空頭主導期。貿易市場看空情緒彌漫，工廠及貿易商均積極出貨。期間做空聲音不斷強化，低價期貨盤不斷刷新，直接拖拽現貨價格無序下跌。      從需求看，房地產政策緊縮，樓市遇冷，環保安全檢查貫穿始終，部分廠家被迫關停或轉產，嚴重影響TDI市場需求。此外，受中美貿易摩擦影響，中國出口至美國的床墊等產品遭遇重創，下游內銷不佳、出口受阻，對原料的采購力度持續減弱。       不僅如此，2018年原料甲苯市場上躥下跳。雖然整體市場震蕩上行時間較長，但于11月快速回落，短短1個月時間便重回年初水平，并在12月不斷創出年內新低，接近2015年*低點，導致TDI成本塌陷、快速走跌。難有向好表現       2019年，供應面預期增加，TDI市場難有向好表現。供應方面，2018年8月葫蘆島連石化工有限公司全資收購遼寧錦化5萬噸/年TDI項目，目前該項目產品已向市場供貨；煙臺萬華30萬噸/年TDI項目預計于近期投產；新疆和山巨力化工有限公司一期15萬噸/年TDI及附屬配套項目也將于今年投料試車。屆時貨源供應量大增，市場競爭將更加激烈。       而下游市場難以好轉。2019年，經濟形勢錯綜復雜，尤其是國際經濟環境向好難度較大。加之人民幣匯率波動大，將影響國內下游需求回升，預計家電市場將整體疲弱，汽車行業銷售或不及預期，對原料TDI的采購難恢復高水平。       此外，原料甲苯市場也將弱勢運行，難以在成本面上支撐TDI上行。雖然下游及終端領域廣泛，但環保、安全監管形成常態化，新舊動能轉換過程中需求增速回升仍需時日。而未來國內甲苯產能仍將增加，預計市場供需矛盾會更加突出，利空TDI市場。來源：江蘇化工網

涂料工業：       2018年11月20日，巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂博士在德國路德維希港發布了公司全新的企業戰略。新戰略的首要目標是實現銷售額和銷量的增長。公司在實現高于全球化工生產水平的銷售額和銷量增速的同時，要使不計特殊項目的息稅、折舊及攤銷前利潤每年提高3至5個百分點，每股股息逐年有所增加，在實現盈利增長的同時，維持CO2排放總量不變。這是一個充滿活力、雄心勃勃的發展戰略。通過對巴斯夫全新戰略的初步學習研究，記者認為這個全新戰略有不少新觀點、新思路和新變化。這些新觀點、新思路和新變化，集中起來講，可以概括為“四個更加注重”：       一是更加注重企業的市場定位和創新解決方案。新戰略開宗明義講：為實現企業新的戰略目標，“巴斯夫將加大力度聚焦客戶，為其提供定制化的服務和解決方案。”薄睦樂表示：“我們要讓客戶體驗到一個全新的巴斯夫。因此我們會進一步調整組織構架，使之更以客戶為中心，且更為**地運轉。我們要調動整個公司對客戶的熱情，更好地滿足客戶的需求”。新戰略重點規劃了用創新解決方案來應對市場的挑戰，來滿足客戶需求。薄睦樂說：“巴斯夫一直致力于為客戶開發*具吸引力的創新產品。我們要通過**的工藝和**的技術提高自身競爭力，提供客戶所需”。新戰略將調整研究與開發兩個環節，從組織結構上讓研究團隊更貼近業務和客戶需求，縮短新產品的上市時間，加速公司的有機增長。       新戰略認為，亞洲市場已經成為巴斯夫的重點市場，對實現公司的增長戰略非常重要，中國已經成為全球*大的化工市場，目前已占全球40%的市場份額，并將繼續推動全球化工生產的增長。“到2030年，中國在全球市場的份額將擴大至50%，巴斯夫要與其共同增長。我們將在廣東湛江新建一體化基地，以及對南京基地的擴建將顯著提升我們在這個充滿活力的市場的增長水平”。       二是更加注重企業的**組織和產品的優化組合。巴斯夫為實現公司新戰略目標，將高度重視公司內部業務的有機增長，顯著簡化組織架構和業務流程，優化產品組合，進一步強化一體化體系，從而變得更以客戶為中心，而且變得更快、更敏捷、更靈活。新戰略重新審視了公司的業務結構，將以2019年開始進一步優化產品組合，使公司的資金分配更集中于增長型業務，新戰略將公司業務規劃為六大領域，每個業務領域包含兩個業務部門，只有農業解決方案部分仍為一個單獨的業務領域。這六大領域分別為：化學品(石油化學品、中間體)、材料(特性材料、單體)、工業解決方案(分散體與顏料、特性化學品)、表面處理技術(催化劑、涂料)、營養與護理(護理化學品、營養與健康)、農業解決方案。公司六大業務部門將會進一步找準業務的市場定位，明確競爭的優勢，并建立適應不同競爭環境的高績效組織。       薄睦樂表示：“新戰略的重點是設計**可靠的流程，不能達到市場目標定位的業務將會主動退出市場，在業務優化重組中，一體化體系將繼續發揮核心作用，充分發揮價值鏈在一體化中的**運作。由于在一體化體系中，生產高度集中，價值鏈充分增值，公司每年在原料、能源和物流供應等方面即可節省至少10億歐元的成本，與此同時，公司還能因為一體化生產而減少可能導致的大量排放。巴斯夫還將通過基地建設，進一步實現高度集中化生產，**基地化管理，繼續成為行業的***。”       三是更加注重企業的盈利能力和資本回報。巴斯夫新戰略設定了遠大的財務及非財務目標，“實現遠高于資本成本比率的已動用資本回報率，創造實實在在的附加價值。”新戰略還希望“保持在投資者眼中的領先地位，為其創造高于化工行業平均水平的價值，使每股股息逐年有所增加。”新戰略還制定了雄心勃勃的非財務目標，即直到2030年，即使公司實現了可觀的年生產增長目標，但承諾將全球溫室氣體排放維持在2018年的水平。目前，巴斯夫已經將溫室氣體排放量較1990年水平降低了5%，同時實現了產能翻番。除了實現至2030年二氧化碳排放總量維持不變的目標外，新戰略還希望到2025年超越型產品銷售額能夠達到約220億歐元。他們認為，這些產品對價值鏈可持續發展貢獻**。         為了實現這一遠大目標，巴斯夫正在啟動一項新的**項目，將于2019年至2021年實施，目標從2021年底開始，逐年貢獻20億歐元收益。該項目將包括生產、物流、研發、數字化、自動化及組織發展等領域的措施。        四是更加注重企業的社會責任和員工的價值。巴斯夫新戰略不僅高度重視安全、環保水平的提升，責任關懷措施的深化，而且更加關注企業員工的作用和價值的發揮。薄睦樂在發布會上表示：“沒有我們的員工，所有目標都無法實現，這也是為什么我們**設定了員工滿意度指標。我們希望有超過80%的員工認為自己能在巴斯夫獲得成長，并保持*佳工作狀態。”        加快提升中國石油和化工企業核心競爭力、努力培育具有全球競爭力的企業和企業集團，是中國石油和化學工業實現由大國向強國跨越一個戰略目標。巴斯夫公司的全新戰略，為中國石油和化工企業在新形勢下提升戰略管理水平提供了一個很好的借鑒。我們全行業要認真學習、研究和借鑒巴斯夫公司新戰略的新觀點、新思路和新變化，緊緊抓住“發展是硬道理”這一企業戰略的核心目標，全面提升以市場為導向、以創新為動力、以效率為核心、以服務為手段、以員工為根本的企業核心競爭力，努力提升中國石油和化工企業的戰略管理水平，為實現全行業的高質量發展，為實現我國由石油化工大國向強國的跨越作出新的、更大的貢獻。來源：中國化工報

涂料工業：        2018年，在習近平新時代中國特色社會主義思想指導下，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。汽車行業深入貫徹新發展理念和黨中央、國務院的決策部署，堅持穩中求進工作總基調，以供給側結構性改革為主線，積極推進產業轉型升級，深化創新，推動行業高質量發展。2018年，汽車工業總體運行平穩，受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯****，新能源汽車繼續保持高速增長，出口較快增長。具體情況如下：1. 汽車情況⑴. 汽車產銷增速低于預期        2018年，我國汽車產業面臨較大的壓力，產銷增速低于年初預計，行業主要經濟效益指標增速趨緩，增幅回落。一方面由于購置稅優惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰，以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大的壓力。目前，我國汽車產業仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產業已經邁入品牌向上，高質量發展的增長階段。       2018年，汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。上半年，除2月份外，其余月份銷量均高于上年同期。下半年，汽車市場連續出現負增長，全年增速下降至2.8%。累計增長率下半年持續下降，總體壓力較大。　⑵. 乘用車產銷低于行業總體      2018年，乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產銷比重分別達到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個百分點。與上年同期相比，上半年增速明顯高于下半年增速。　　乘用車四類車型產銷情況看，乘用車四類車型均出現負增長，交叉型市場繼續萎縮。其中：轎車產銷比上年同期分別下降4%和2.7%；SUV產銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%；MPV產銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%；交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。　　⑶. 商用車產銷同比增長，增速回落      2018年，商用車產銷同比繼續呈現增長，增速明顯回落。受貨車市場增長拉動，商用車銷量創歷史新高。商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。商用車月度銷量除2月、9月、10月外，其余月份均高于上年同期。　　分車型產銷情況看，客車產銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛，比上年同期分別下降7%和8%；貨車產銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%，其中重型貨車產銷分別達到111.2萬輛和114.8萬輛，銷售再創歷史新高。半掛牽引車產銷比上年同期分別下降19.6%和17.2%。⑷. 新能源汽車同比高速增長      2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%；燃料電池汽車產銷均完成1527輛。　　新能源分類別來看，純電動乘用車產銷分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，比上年同期分別增長65.5%和68.4%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年同期分別增長143.3%和139.6%。純電動商用車產銷分別完成19.4萬輛和19.6萬輛，產銷量比上年同期分別增長3%和6.3%；插電式混合動力商用車產銷均完成0.6萬輛，比上年同期均下降58%。⑸. 中國品牌乘用車市場份額同比下降      2018年，中國品牌乘用車共銷售998萬輛，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個百分點；其中：中國品牌轎車銷售239.9萬輛，同比增長1.9%，占轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個百分點；中國品牌SUV銷售580萬輛，同比下降6.7%，占SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個百分點；中國品牌MPV銷售132.8萬輛，同比下降23.1%，占MPV銷售總量的76.6%，比上年同期下降6.9個百分點。⑹. 前十企業同比下降     2018年，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2503.6萬輛，比上年同期下降2.1%，降幅低于行業。占汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個百分點。⑺. 汽車出口同比較快增長     2018年，汽車出口104.1萬輛，比上年同期增長16.8%，繼續呈現較快增長態勢，增速比上年有所放緩。其中乘用車出口75.8萬輛，比上年同期增長18.5%；商用車出口28.3萬輛，比上年同期增長12.5%。除四季度外，汽車月度出口量均高于上年。　2. 摩托車情況⑴. 摩托車產銷比上年明顯下降      2018年，受國內節能減排標準升級、摩托車出口減速等因素影響，全行業產銷比上年明顯下降。全年產銷摩托車1557.8萬輛和1557.1萬輛，比上年下降9.2%和9.1%。其中，二輪車產銷1396.7萬輛和1395.5萬輛，比上年均下降7.5%；三輪車產銷161.1萬輛和161.5萬輛，比上年下降21.5%和21.1% 。　　分季度看，二季度銷售量*高，為414.7萬輛，比上年同期下降8.7%；四季度*低，為370萬輛，比上年同期下降14.6%。降幅逐季擴大。　⑵. 摩托車出口小幅下降      2018年，摩托車出口小幅下降。全年出口摩托車730.9萬輛，比上年下降2.7%，低于行業總銷量降幅6.4個百分點。其中，二輪車出口695.9萬輛，比上年下降2.6%；三輪車出口35.1萬輛，比上年下降4.8%。　　分季度看，二季度出口量*高，為198.2萬輛，比上年同期下降3%；四季度*低，為168.7萬輛，比上年同期下降10%。出口由年初增長轉為不斷下降。來源：中國汽車工業協會

       據路透知情人士透露，科萊恩一直在尋求***銀行的支持，為其顏料業務尋找合適的買家。據估計該項業務價值近8.21億美元。       該通訊社補充稱，科萊恩預計將在本季度末發送有關此次出售的信息包。        在過去的幾年里，顏料行業面臨著與占市場份額很大一部分的亞洲公司的激烈競爭。       大約四年前，科萊恩開始剝離其塑料和涂料業務，準備撤資。作為這一舉措的一部分，該公司將塑料色素、添加劑和顏料等產品轉移到另一家子公司。            化工公司巴斯夫已經將顏料部門從核心業務中分離出來。然而，相關消息人士稱，該公司預計不會收購科萊恩的子公司。       在2017年，科萊恩宣布與亨茨邁合并，但這并未成為現實。去年，沙特基礎工業公司收購了科萊恩25%的股份。      科萊恩的組織結構包括七個業務部門，包括添加劑、催化劑、功能性礦物、工業和消費專業、母粒以及石油和采礦服務。

       近日，江蘇省應急管理廳發布公告：截止2019年1月11日，全省共有南京美思德新材料有限公司等199家危險化學品生產企業的《危險化學品生產企業安全生產許可證》不在有效期內，或者在有效期內不再從事危險化學品生產活動的，一并注銷安全生產許可證，現予以公告。注銷危險化學品生產企業安全生產許可證企業名單南京美思德新材料有限公司南京溧水工業氣體制造有限公司南京晨虹氫業有限公司南京云合石油化工有限公司揚子石化百江能源有限公司南京蘇碳氣體科技有限公司南京八幸藥業科技有限公司南京飛龍涂料科技有限公司南京市榮達樹脂有限公司南京金焰鍶業有限公司南京大橋漆業有限責任公司南京鋼鐵股份有限公司南京亞格泰新能源材料有限公司江陰創智涂料有限公司江陰市第二防腐材料有限公司宜興市福盛化工有限公司江陰中港涂料有限公司江陰市陸橋光明催化劑廠江陰市陸橋家用化工廠宜興市三溪樹脂有限公司無錫東亞涂料有限公司宜興市高晶化工有限公司宜興市榮盛工業氣體有限公司江陰市雙駿特種電工材料有限公司宜興市江山生物制劑有限公司江陰市中德防腐材料有限公司江陰市雙洪化塑有限公司江陰市華士化工助劑有限公司宜興市榮達電工器材有限公司無錫市華棲化工涂料廠有限公司宜興市華中化工廠有限公司無錫市晶科化工有限公司無錫市新英汽車漆有限公司無錫市翔宇化工有限公司宜興市亞太化學劑廠有限公司江陰市吉祥膠粘劑有限公司江陰市信誼油墨有限公司無錫市甘露東豐化工廠江蘇彤晟化學試劑有限公司無錫市瑞源化工有限公司無錫市旭日涂料有限公司無錫市博愛膠粘劑廠無錫市澤蓉汽車涂料有限公司無錫市超俊化工有限公司無錫市大麗光油墨廠無錫市長盛粘合劑廠無錫市盛源油墨油漆有限公司無錫泰杰化工有限公司無錫市恒誠涂料廠無錫市奧特印花油墨廠無錫市鴻翔印鐵涂料有限公司無錫市錫梅香精香料有限公司宜興市高陽化工有限公司液化空氣(宜興)工業氣體有限公司徐州佳園化工有限公司新沂市匯力精細化工有限公司江蘇新沂泰禾化工有限公司徐州吉勝化工有限公司江蘇潤豐生化有限公司江蘇恒鑫化工有限公司徐州諾特化工有限公司徐州嘉鴻新能源科技有限公司常州市武進恒業化工有限公司常州平崗科技有限公司常州化工研究所有限公司常州市蓉利涂料有限公司 常州世杰新材料科技有限公司江蘇金陽涂料有限公司常州市武進華陽涂料有限公司常州市聚富高分子涂料有限公司常州市景德化工有限公司常州市達偉長風膠粘劑有限公司常州市冠龍化工有限公司常州市禹泰涂料有限公司常州之友夢琦涂料有限公司常州市漢光涂料有限公司常州市三友膠粘劑有限公司常州市凱星涂料有限公司常州中任涂料有限公司常州市華東涂料有限公司 常州市東納化工有限公司常州市信基涂料有限公司常州市武進建新涂料有限公司常州市晨陽化工有限公司常州市吉云涂料有限公司常州市景華熱油泵鑄造有限公司江蘇三方醫藥原料有限公司常州邦迪涂料有限公司常州市華陽科技有限公司江蘇省農用激素工程技術研究中心有限公司常州市申達涂料有限公司常州市拉特涂料有限公司江蘇科利恩凈水科技有限公司常州市金壇區華邦化工有限公司常州市鑫艷化工助劑有限公司常州市星宇化工有限公司 空氣化工產品（常州）有限公司常州市晨光樹脂有限公司常州市惠強涂料有限公司常州市欣澤涂料有限公司常州市金壇榮盛化工有限公司常州市中宇玻璃鋼有限公司常州市武進常申化工有限公司常州市凱杰化工有限公司常州市捷成涂料有限公司常州市光泰涂料廠常州市明泓防腐涂料有限公司江蘇云松防腐材料有限公司常州虹波涂料有限公司常州市新未來化工有限公司金壇市維達塑料助劑有限公司江蘇力合粘合劑有限公司常州市互聯涂料有限公司 常州市廣華化工新材料有限公司常熟市洞涇電鍍材料有限責任公司張家港中亞膠粘劑制造有限公司 蘇州市盛通實業有限公司昆山立邦化學科技有限公司太倉市周氏化學品有限公司永華化學科技（江蘇）有限公司蘇州誠和醫藥化學有限公司張家港市隆泰化工有限公司 昆山永泰精細化工有限公司昆山金龍試劑有限公司昆山市恒聯化學科技有限公司 張家港市天源制漆涂裝有限公司 蘇州日新水性涂料有限公司宏橋金屬制品(昆山)有限公司 吳江慈云香料香精有限公司張家港市信誼化工有限公司張家港順昌化工有限公司常熟市莫城營興化工有限公司 太倉東華能源燃氣有限公司昆山市溶解乙炔有限公司雅士利涂料（蘇州）有限公司 江蘇麗天新材料有限公司 張家港市振方化工有限公司蘇州菱蘇過氧化物有限公司 貝利化學(張家港)有限公司 江蘇鼎順化學科技有限公司 南通市興宇漆業有限責任公司海正藥業南通有限公司南通雅本化學有限公司南通威爾特化工試劑有限公司海門市宏仁氣體有限公司如皋市華盛氣體有限責任公司如皋市四友合成化工有限公司南通市思源工程技術有限公司江蘇利田科技股份有限公司怡康化工（南通）有限公司南通派斯第農藥化工股份有限公司臺橡宇部（南通）化學工業有限公司海門市新港醫藥科技有限公司江蘇盛邦化工有限公司啟東華拓藥業有限公司江蘇德邦興華化工股份有限公司連云港市藍天化工有限公司江蘇雙菱化工集團有限公司江蘇盛世化工有限公司連云港新磷礦化有限責任公司連云港永益塑膠有限公司連云港環海化工有限公司江蘇泰格化工有限公司淮安市金星乙炔氣有限公司淮安麥德森制藥有限公司淮安市列邦康泰化工有限公司江蘇博泰藥業有限公司江蘇鴻基化工有限公司淮安市東宇化工有限公司濱海縣斯威化工有限公司鹽城恒盛化工有限公司江蘇金羚纖維素纖維有限公司東臺市三強化工有限公司東臺市東靖醫化科技有限公司阜寧澳洋科技有限責任公司大豐新明精細化工有限公司鹽城浩華有機化工有限公司鹽城博鴻電子化學有限公司鹽城明進納米材料科技有限公司濱海和順醫藥化工有限公司揚州珠光涂料有限公司揚州市江都區奔騰化工有限公司儀征市交安標牌制造有限公司揚州駿瑾合成革有限公司揚州甘棠化工有限公司揚州延展工業氣體有限公司揚州市利達化工有限公司江蘇潤江精細化工有限公司揚州晨化新材料股份有限公司寶應縣飛彩涂料有限公司揚州萬子揚氣體有限公司江蘇鐘騰化工有限公司丹陽宏源化工有限公司興化市林潭氧氣廠泰州東聯化工有限公司海陵分公司泰興市京浦化學工業有限公司泗陽縣鼠藥廠江蘇東威絕緣材料有限公司沭陽恒潤精細化工有限公司（來源：江蘇省應急管理廳）

        瓦克化學股份有限公司2018年的銷售總額如預期略有增長。根據初步統計數據，總部位于慕尼黑的瓦克集團在上一財年實現的銷售總額為49.8億歐元（2017年：49.2億歐元），同比增長1%。銷售量增加以及化學業務的產品價格上調是實現增長的主要原因。有機硅產品的增長尤為顯著，瓦克由此可以大大彌補因歐元匯率同比上升以及多晶硅的銷量和價格受市場因素的影響而下降造成的損失。       初步數據顯示，瓦克集團2018財年的利息、稅、折舊、攤銷前利潤（EBITDA）為9.30億歐元（2017年：10.14億歐元）， 比上年減少8%。除了還未收到查爾斯頓生產基地的保險賠償金以及光伏市場疲軟外，原材料價格明顯上漲也抑制了利潤的增長。2018年的息稅前利潤（EBIT）為3.90億歐元（2017年：4.24億歐元），比上年下降了8%。折舊額持續減少對此也起到了積極的影響，2018年的折舊額約為5.40億歐元（2017年：5.90億歐元）。       瓦克集團來自持續經營的業務的利潤為2.60億歐元（2017年：2.50億歐元），比上年增長4%。2018年的全年利潤也同樣為2.60億歐元。2017年的全年利潤為8.85億歐元，其他的6.35億歐元來自終止經營的業務。      “我們投資擴建化學業務，我們的化學業務在2018年第四季度也取得了驕人的業績”，瓦克總裁兼**執行官施拓知博士表示。“化學業務部門的銷售額和EBITDA在2018年第四季度明顯高于上年同期水平。瓦克多晶硅業務部門的發展則受到光伏產業嚴峻的市場狀況以及查爾斯頓生產基地去年暫時停產的不利影響。查爾斯頓生產基地于2018年12月初重新滿負荷生產。因此，我們還沒來得及與保險公司解決關于2018年的保險賠償事宜。我們始終認為，保險賠償金將能彌補設備維修和生產基地暫時停產造成的全部損失。我們預計將在2019年收到保險賠償金。”凈現金流量如預期有明顯結余，但明顯低于上年，同比減少66%投資額、凈現金流量及凈金融負債      初步數據顯示，瓦克2018財年的投資總額達4.60億歐元（2017年：3.27億歐元），比上年增加41%。投資主要用于化學業務部門的產能擴建項目。瓦克集團2018財年的凈現金流量約為1.20億歐元（2017年：3.58億歐元），凈現金流量如預期有明顯結余，但明顯低于上年，同比減少66%。截至2018年12月31日，凈金融負債略超過6億歐元（2017年12月31日：4.54億歐元）。 業務部門      瓦克2018財年的業績主要受益于客戶對瓦克化學產品的強勁需求。 瓦克有機硅業務部門2018年的銷售額達25億歐元（2017年：22億歐元），比上年增長14%。瓦克聚合物業務部門2018年的銷售額達12.8億歐元（2017年：12.5億歐元），同比增長3%。瓦克生物科技業務部門2018年的銷售額達2.25億歐元（2017年: 2.06億歐元），同比增長10%。瓦克有機硅業務部門2018年的EBITDA達6.15億歐元（2017年：4.45億歐元），同比增長38%      瓦克化學業務部門2018年的EBITDA總額同樣實現了增長。除了產品的銷售量增加外，產品價格上調也對化學業務的EBITDA產生了積極影響。瓦克有機硅業務部門2018年的EBITDA達6.15億歐元（2017年：4.45億歐元），同比增長38%。標準產品的價格上調、特種產品的銷售量明顯增加以及產品組合得以改善是促成業績增長的主要原因。瓦克聚合物業務部門2018年的EBITDA為1.50億歐元（2017年：2.06億歐元）。原材料價格與上年同比顯著提高是造成業績下滑27%的主要原因。瓦克生物科技業務部門2018年的EBITDA為2500萬歐元（2017年：3800萬歐元）。位于荷蘭的新生物醫藥生產廠的整合開支是造成業績下滑34%的主要原因。       瓦克多晶硅業務部門2018財年的銷售額達8.25億歐元（2017年:11.2億歐元）。造成業績下滑27%的主要原因是銷售量和銷售價格受市場影響而下降以及該業務部門位于美國的查爾斯頓生產基地在2018年前幾個月暫停生產，之后直到2018年12月初才逐步恢復滿負荷生產。2018年5月底，中國決定限制新增光伏電站的建設規模，抑制了市場對太陽能組件的需求。瓦克多晶硅業務部門借此增加產品庫存，以便將來可以迅速為客戶供貨。瓦克多晶硅業務部門2018年的EBITDA為7000萬歐元（2017年：2.90億歐元）, 與上年減少76%。 除了銷售額下降外，查爾斯頓生產基地去年暫時停產造成的損失以及保險公司還未支付保險賠償金都對EBITDA產生了不利的影響。來源:全球有機硅網

        1月16日，工業和信息化部公布了2018年第五批行業標準制修訂計劃，《船用污損自剝落型防污涂料》、《軌道交通車輛用涂料 第3部分：防滑涂料》等五項涂料標準在列。       記者注意到，由中國船舶重工集團公司第七二五研究所、中海油常州涂料化工研究院有限公司等主要起草的《船用污損自剝落型防污涂料》，由海洋化工研究院有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司等《軌道交通車輛用涂料 第3部分：防滑涂料》，中車青島四方車輛研究所有限公司、中海油常州涂料化工研究院有限公司等主要起草的《軌道交通車輛用涂料 第4部分：防火涂料》行業標準均計劃于2020年完成制定。       此外，由浙江佑謙特種材料有限公司、中海油常州涂料化工研究院有限公司等主要起草的《化妝品包裝材料用紫外光（UV）固化涂料》，由佛山市凃億裝飾材料科技有限公司、中海油常州涂料化工研究院有限公司等主要起草的《熱轉印粉末涂料》行業標準也計劃于2020年完成制定。

        德國化工巨頭巴斯夫1月17日表示，公司與印度基礎設施巨頭Adani的合資企業計劃在印度建立一個20億歐元的石化基地，該石化基地將完全由可再生能源提供動力。其目標是在2019年底完成可行性研究。該基地位于印度古吉拉特邦西部的蒙德拉港。巴斯夫持有該合資企業的多數股權，這將是迄今為止巴斯夫在印度的*大投資。   　巴斯夫稱：“潛在的投資包括開發、建設和運營生產裝置，包括丙烷脫氫（PDH）、羰基C4聯合裝置（丁醇和辛醇）、冰醋酸（GAA）、丙烯酸丁酯以及其他潛在的下游產品。” 能源供應將100%來自可再生能源，在該基地建造風能和太陽能園區，使其成為巴斯夫第一個完全二氧化碳全面中和的基地。       巴斯夫補充說：“這些產品主要面向印度市場，以服務于包括建筑、汽車和涂料在內的廣泛的當地行業，這些行業目前通過進口來滿足日益增長的需求，從而支持‘印度制造’倡議。”　印度政府的“印度制造”計劃旨在使該國工業化，減少對進口的依賴。該計劃始于2014年，涵蓋20多個經濟部門，并試圖鼓勵私營部門增加制造業投資。   　印度Adani是一家基礎設施大公司，擁有10000多名員工，年銷售額超過100億美元。該公司董事長表示，鑒于中產階級的“快速擴張”，印度對石化產品的需求只會在未來增加。      Gautam Adani說：“（石油化工進口的需求）導致了寶貴外匯的大量外流。”　他補充說：“我們與巴斯夫的合作關系是實現我國“印度制造”計劃的一大進步，因為這種合作關系將使我們能夠在蒙德拉生產一些目前正在進口的C3產業鏈產品。”來源:化工在線

      2018年對于很多涂料企業來說是**挑戰的一年，有倒閉的、有注銷的、有質量不合格的、有環保被查處、有屢發事故的……，這一年可謂是“跌宕起伏”。在世界經濟不確定的前提下，未來國內涂料行業仍存在很多的變數，據判斷，2019年國內涂料行業將發生如下大事：　　1、涂料企業大遷移　　自從《國務院辦公廳關于推進城鎮人口密集區危險化學品生產企業搬遷改造的指導意見》發布之后，2018年國內各省市陸續制定發布了各區域內危險化學品生產企業搬遷時間表，大部分涂料、化工企業將在2019年啟動搬遷，據預計，本次搬遷將會涉及上萬家涂料、化工企業。　　2、涂料生產線自動化將成趨勢　　近年來，國內人工成本的上升速度驚人，給涂料企業的發展造成了很大的壓力。因此，很多涂料企業為了縮減人工成本、財務成本帶來的壓力，開始逐步更換和改進自動化涂料生產線，一方面將有效的降低企業的運營成本，另一方面也可以大幅度提升生產效率，可謂一舉兩得，2019年，自動化涂料生產線將會成為一種趨勢。　　3、水性工業漆雷聲大雨點小　　在國家油改水大背景支持下，近兩年來，國內涂料企業在沒有對水性工業漆未來市場進行全面的調研評估下，一窩蜂的進入水性工業漆領域，造成短期內水性工業漆行業魚龍混雜，竟然出現了5元的超低價水性工業漆，嚴重的擾亂了這個市場。而且從目前的市場情況來看，下游需求并沒有預期的旺盛。因此涂料采購網認為，在2019年大規模的水性工業漆項目建設將受到打壓，整個水性工業漆行業將會進入一個相對冷靜的時期。未來水性工業漆領域的競爭也將從投資建廠的規模競爭轉換成產品質量的競爭。　　4、企業違約高發期來臨　　近兩年來，全球經濟都進入了一個經濟下行區間，在疊加國內市場需求不佳，嚴重的影響到了國內涂料行業的發展。造成國內部分涂料企業債臺高筑，收款難和資金鏈斷裂或將成為一種常態，三角債、多角債將是拖垮企業*后的一根稻草。因此能不能生存下去，2019年非常關鍵。　　5、原材料價格大漲不太可能，一些細分原材料將面臨暴跌的可能　　近日，國家對部分涂料及原材料產品的進出口稅額做了相應的調整，在很大程度上降低了進口的關稅，這對于外資企業進入中國市場是一個利好消息，進口原材料及涂料產品在國內的優勢將更加的明顯，這對于國內原材料企業來說是一個很大的考驗。近幾年國內原材料的價格持續暴漲跟國內的供給側改革，部分行業形成的寡頭局面，達到極強的市場定價權有關系，在未來2019年對國際市場的開放，國內需求疲軟的情況下，很難支撐原材料價格繼續大漲，一些容易被進口替代的原材料將會出現價格下跌，甚至出現暴跌的可能。　　6、涂料化工企業賣廠、收購現象將增多　　今年立邦等外資企業并購不難看出，國內很多企業賣廠的意愿很強烈，在加上全球市場需求不旺，產品出口的受壓，國內涂料企業更是舉步維艱，很多小涂料企業將考慮賣廠求生，大型涂料企業將加強并購重組抱團取暖的方式共度“寒冬”。　　7、政策紅利今年會持續釋放，維穩是主基調　　民營企業是中國經濟發展的中堅力量，近來*****高度重視民營企業的發展。紛紛發表重要講話要支持民營企業，更是發布對于不裁員或者少裁員的企業給予減免稅收的補貼，為民營企業的發展創造更好的發展空間。因此，涂料采購網預測，2019年將會出臺更多有利于民營企業發展的政策，推動民營企業的健康發展。　　8、黑天鵝事件將高發　　近年來，很多涂料企業積極響應國家環保政策，涂料行業掀起了一輪建廠潮，據不完全統計，2018年一年就有200多家涂料企業投入巨資建廠，但是從目前的市場需求情況來看，很多涂料企業的投入過于盲目激進，在未來需求疲軟的影響下很可能造成企業資金鏈斷裂，造成黑天鵝事件。　　9、企業與員工出現倒掛現象，今后找工作難將是主基調　　隨著各地政府關停“散亂污差”的化工企業，再疊加未來全國的化工企業大搬遷，更多的非技術人員會面臨失業，這將會成為未來的一種趨勢。通過國內招聘龍頭前程無憂年初發布的招聘廣告有285萬個，5月下降到208萬個，6~8月略高于100萬個，9月僅83萬個，半年之間，銳減200余萬條，淘寶、京東商場、百度、騰訊都在縮編，以富士康為代表的實體企業就更不用說了，所以企業數量和崗位與員工數量出現倒掛現象。未來不是員工挑企業，而是企業挑員工的時代來臨。　　*后一個猜想-----此處省略一萬個字。各位人見人愛的涂料大咖們，您是怎么看的呢？（來源：涂料采購網）

       2018年，隨著市場的瞬息萬變，薄膜世界中許多企業也緊跟變化做了不少功能膜項目布局，薄膜新材網整理了2018年新增項目的信息數據，為大家介紹以下這些2018年功能膜項目之*。      規模*大：評價一個項目規模大小，企業的投資金額無疑是*直觀的比較數據。      100億-興飛科技偏光片超級工廠：11月消息，深圳興飛科技有限公司在新津建設的西部**偏光片超級工廠項目已正式開工。該偏光片項目于今年3月簽約落戶，預計將投資100億，分三期建設打造光電顯示配套全產業鏈，其中一、二期將建9條目前*先進的自動化生產線。項目達產后，預計將實現年產8000萬㎡產能，實現年產值75億元人民幣，*終實現年產值200億目標。這個項目也因巨大的產能規模，被稱為偏光片“超級工廠”。      50億-上海恩捷新材料項目：3月19日，上海恩捷新材料科技股份有限公司在無錫投資的新材料項目正式簽約。該項目總投資50億元，規劃建設16條全自動進口制膜生產線、40條涂布生產線及5條鋁塑膜進口生產線，并計劃設立高端膜產品研發中心。無錫項目竣工投產后，公司或將成為全球*大的濕法隔膜生產企業。      48億-錦江偏光片項目：5月28日，“杭州錦江集團偏光片”簽約儀式舉行，該項目總投資約48億元，將建設一條2500mm偏光片產線和一條1500mm偏光片產線以及偏光片上游材料產線。其中，2500mm產線產品將主要面向高世代面板廠。     地區*活躍：評價一個地區功能膜相關產業活躍度，其新項目簽約落成數目無疑是*鮮明的比較數據。     6個項目-蘭溪光學膜小鎮：     3月27日，投資1.2億元的浙江錦美復合材料有限公司項目正式簽約，蘭溪光學膜產業園再添一“錦”字猛將。3月29日下午，該項目便緊鑼密鼓地開工了。浙江錦美復合材料有限公司年產900萬立方米特殊裝飾膜項目，總投資3億元，引進臺灣先進技術，項目占地8000平方米，總規劃三條凹版印刷+6條涂布產線，達產后可實現年銷售收入6億元。      由浙江怡鈦積科技有限公司投資的“年產400萬平米光學功能膜和非光學功能膜產品生產項目”簽約蘭溪小鎮，該項目總投資10億元，計劃今年年底開工，明年12月份可投產，建成后預計年產值可達20億元。      光學膜產業園總經理何海君稱，產業園的客戶主要是一些國內國際的一線品牌，像LG、三星、京東方、小米等。另外，他還提到下一步“光學膜小鎮”將圍繞增亮膜、反射膜、復合膜、車用膜等等所配套的上游原材料（如PT機膜）進行布局。且整個產業園在錦美6條涂布線的基礎上，會再新增一些涂布產品企業，另外還會增加六、七個光學膜企業入駐，以便于增強產業集聚能力。      技術*先進：評價項目的技術先進性和新穎度，由專業學者評選出的專業獎項無疑是*公正的比較數據。      2017年度全球物理十大突破-瑞凌超材料新能源降溫薄膜產業園      3月31日，寧波市政府與深圳瑞凌新能源科技有限公司簽署“寧波瑞凌節能環保創新與產業研究院和寧波瑞凌輻射制冷技術產業園共建協議”，瑞凌超材料新能源降溫薄膜產業園及節能環保產業研究院落戶奉化。這項“2017年度全球物理十大突破”的輻射制冷超材料技術，使楊榮貴和他的團隊成為各國爭搶的焦點。去年下半年以來，僅中國大陸，就有近30個城市向他們的降溫薄膜項目伸出橄欖枝。       這項技術幾乎可以運用于節能建材、冷鏈產業、光伏產業等各個領域。以建筑材料為例，鋪設10平方米降溫薄膜，室內降溫效果相當于一臺1匹空調。